上海磁悬浮列车起点和终点多少钱（上海磁悬浮列车起点和终点全程多少公里）

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行进时不需接触地面，因此其阻力只有空气的阻力。磁悬浮列车的最高时速理论上可以达每小时600公里以上，比较轮轨高速列车的最高时速574.8公里更快。另外尽管磁悬浮在一般人印象中是高速列车的象征，但在高速磁悬浮列车的应用之外，还有设计出实用的中低速磁悬浮系统，线路营运时速约100公里左右，用于城市轨道交通系统中，具有安静、加速线性、爬坡能力佳、回转半径小、相对（保养）成本较低等优点。

磁浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼•肯佩尔就提出了电磁浮原理，并于1934年申请了磁浮列车的专利。1970年代以后，随着世界工业化国家经济实力的不断加强，为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要，德国、倭国、美国、加拿大、法国、英国、中国大陆、前苏联等发达国家相继开始筹划进行磁浮运输系统的开发。而美国和前苏联则分别在1970年代、1980年代放弃了这项研究计划，目前只有德国、倭国、中国仍在继续进行磁浮系统的研究，并均取得了令世人瞩目的进展。

磁悬浮列车工作示意图

世界上首条商业运营的磁悬浮列车线路是1984年英国伯明翰磁悬浮，但是速度不快，已经于2003年拆除，更换为电缆式系统后重新运营，第二条德国柏林的M-Bahn高速磁悬浮则是体验之用。而当前我国的上海磁悬浮示范运营线是世界上唯一一条商业运营的高速磁悬浮列车线路（通常指时速大于250公里）、也是第三条磁悬浮列车线路(2002年)，以及目前处于运营中的四条商业磁悬浮列车线路之一，另三者为中低速系统，它们是倭国爱知县的东部丘陵线（2005年3月6日开始运营。线路全长8.9公里，最高运营速度100公里）、南棒仁川广域市的仁川机场磁悬浮线（2016年2月3日开始运营，线路全长6.1公里，最高运营速度80公里）及我国长沙市的长沙磁悬浮快线（2016年5月6日开始运营，线路全长18.7公里，最高运营速度120公里）。

英国伯明翰磁悬浮

德国磁悬浮铁路列车（2006 纽伦堡交通博物馆）

即将进入磁悬浮㮾梨站的长沙磁悬浮快线列车

上海磁悬浮于2002年12月31日启用，线路西起上海轨道交通2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场站，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，单线运行时间约8分钟，设计最高运行速度为每小时431公里，是世界上速度最快的商业运营列车线路。

在上海磁悬浮通车以前，尽管我国铁路客运量大，但是总体技术水平仍旧停留在传统的铁路技术上，不及倭国新干线、法国TGV、欧洲之星之类的高速铁路。

1999年，我国政府开始研究建造京沪高铁，在研究的可行性论证过程中，专家团队对于高铁应采用何种技术产生分歧。时任科技部副部长徐冠华和部分专家开始支持磁悬浮技术，并且由于该技术的主要发明国德国也宣布高速磁悬浮技术已达到成熟水平，使得我国的铁路交通系统实现跨越式发展。

另一部分专家则提出了完全不同的意见，认为应当采用世界普遍采用的高速轮轨技术，并且我国对于高速轮轨系统技术的掌握也有了重大的进步。尽管磁悬浮系统存在诸多优点，但世界目前的磁悬浮技术仍旧停留在试验阶段，高速磁悬浮技术最发达的德国也没有一条投入商业化运营的线路，高速磁悬浮技术仍具有不确定性，在技术和经济上存在许多不确定因素。

专家双方最终达成共识，同意先行建设一段商业化的运营示范线路，以此确定高速磁悬浮系统的成熟、可用、经济和安全等数据。专家团队的建议最终得到国务院的关注和支持，随即选定了上海、北京与深圳三个地区进行比较，最终于2000年6月决定在上海建设高速磁悬浮。

上海磁悬浮列车

目前，磁悬浮的运营时间为每日早上6点45分至晚9点30分，发车间隔为15分钟。普通的单程车票为50元人民币，如果旅客手持机票或公交卡，则享受减免20%的优惠价格。对于送客的乘客，购买的往返票票价为80元。此外列车贵宾车厢票价为单程票100元人民币，往返票为人民币160元。此外还有磁悬浮多次卡销售，票价为900元30次（相当于每次打6折）。2013年，上海地铁发行磁悬浮-地铁票，分两种，磁悬浮列车可乘一次或两次，而地铁为一日票，有效期至2014年12月31日。

磁悬浮列车系统运营费用昂贵，圣地亚哥机场、慕尼黑机场等磁悬浮项目均因资金问题而取消。上海磁悬浮的盈亏情况、磁悬浮的电磁辐射、噪音等对人体健康的影响均是专家和民众关注和争议的焦点。

上海磁悬浮龙阳路站站台

上海磁悬浮龙阳路站外景

浦东国际机场站

贵宾席内景

普通席内景

磁悬浮列车430公里时速

技术数据

线路长度：30.5km

最高速度：431公里/小时

车辆基地：上海磁悬浮维修基地

列车编组：4节、5节（贵宾席2节+普通席2、3节）

运营时期：2002年至今

日乘客量：240人（贵宾席48座+普通席192座）

运营单位：上海磁悬浮交通发展有限公司

（作者：淡漠顽强）